当飞机降落时，飞机和气流之间的相互作用会产生噪音。飞机襟翼和地面之间的摩擦、引擎的制动装置以及刹车的使用都会产生噪音。
此外，飞机的轮胎也会产生噪音，当轮胎与跑道接触时，空气被挤出，这种压缩和放松的运动会引起噪音。
在飞机接近着陆时，减速时速度也会使空气流动产生噪音。因此，飞机降落时会产生各种声音。
飞机起飞时之所以不需要引导车，是因为飞机本身具备在跑道上独立起飞的能力。飞机起飞的过程涉及复杂的操作和精确的导航，而这些都由机长和机组人员根据飞行计划和机场的指示来完成。
在飞机起飞前，机长会与塔台进行密切沟通，确保了解起飞时的风向、风速以及其他重要的飞行信息。机长会根据这些信息调整飞机的姿态和推力，以确保飞机能够安全、平稳地起飞。
此外，机场的跑道通常都有明确的标志和指示，帮助飞行员在起飞和降落时保持正确的航向和速度。这些标志和指示与飞机的导航系统相结合，使得飞机能够在没有引导车的情况下自主完成起飞过程。
总的来说，飞机起飞不需要引导车是因为飞机本身具备独立起飞的能力，并且机场提供了必要的导航和指示设施来确保飞行的安全。
飞机降落时，襟翼放满是为了增加飞机的升力系数，从而减小着陆速度和增加阻力。这样可以使飞机在较低的高度和较慢的速度下着陆，提高着陆的安全性。
同时，放满襟翼还可以帮助飞机在滑行时减速，缩短滑行距离，并减少对地面跑道的磨损。