曲阜东站建设之初两台六线，站房面积不到一万平方米，更没有预留其他接口，随着高铁的快速发展，特别是临沂革命老区更需要一条高铁，鲁南高铁规划提上日程，初步规划鲁南高铁走曲阜东站，选择南进北出的方式，正式交汇于曲阜东站，新建曲阜东站东侧站房和轨道线路（四台九线），包括预留的济枣高铁站台的曲阜东站鲁南鲁南场，通过济枣高铁南下北上。

不过这样也有一个很大的弊端，因为京沪高铁是无轨道，而且曲阜东站没有预留接入口，鲁南高铁不能接入京沪高铁南下北上，在没有修建济枣高铁前是不可以南下北上的，只能坐到曲阜东站倒车南下北上。这样的鲁南高铁不能通过曲阜东站出省不说，从临沂到济南还需要在曲阜东站转车。