一，油路故障。
很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大。
空滤芯堵塞或进水会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时，排气管黑烟严重。
油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力。
喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。
油品问题也是一个方面。油如含水量过大，排气管会排白色烟的。
二，电路故障。
空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能。
个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能。还有，缸线漏电等。
水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。
三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅(很多人认为氧传感器不影响发动机，只影响排放)。
车损险差异很大的原因主要有以下几点：
1. 保险金额确定方式不同：车损险的保险金额可以根据投保时保险车辆的新车购置价、实际价值或协商确定。不同的确定方式会导致保险金额的差异。
2. 车辆配置与投保选择不同：车辆的配置和投保选择会影响车损险的保费。例如，车辆越高档，保费越高；投保时选择不同的险种组合，保费也会有所不同。
3. 各险种保额不同：根据车辆的新车购置价、实际价值等因素，各险种的保额会有所不同，从而导致保费的差异。
4. 优惠系数使用不同：保险公司会根据客户的需求和投保情况，使用不同的优惠系数，从而影响保费。
5. 续保渠道不同：通过不同的续保渠道，保费也可能会有所不同。例如，保险公司电话直销、网络直销的保费通常比传统渠道要低。
综上所述，车损险的差异很大主要是由于保险金额的确定方式、车辆配置与投保选择、各险种保额、优惠系数和续保渠道等因素的不同。车主在投保时应根据自己的需求和实际情况选择合适的保险方案，以确保保险权益得到保障。
你所谓的火车票车次会变，是铁路运输秩序 上下行导致的，全国的列车 以北京为中心，往北京方向属于上行，车次以复数结尾，离北京方向属于下行，车次以单数结尾。
例如：哈尔滨开往上海 z174/171次，开车后属于在哈尔滨开往北京方向 车次是174，列车在天津再往南就属于离北京方向了，就属于下行车次171以1结尾了。