柴油机滑油中的铬超标可能来自多种因素，这需要通过具体情况进行分析。以下是常见的几种可能原因：
1. 异常磨损：柴油机内部存在的零部件和机件在运转过程中会摩擦磨损，进而导致铬等物质释放到滑油中。如果发现铬超标，需要检查是否存在异物、磨粒等不应存在的零部件。同时，也需要检查零部件的保养情况，确认是否符合规定的保养周期和方法。
2. 润滑油质量问题：如果选用的滑油质量不合适或者不符合规定的标准、种类等，会以各种方式导致滑油中铬的超标。品牌化妆品的涂料中含有很多铬，收到的污染也是可能的来源之一。
3. 工艺问题：碳钢材料在焊接、热处理、精加工等过程中，使用的电极、溶剂等会有铬、钴等物质残留，进入设备内部，通过摩擦磨损进入滑油中，也可能导致铬超标。
需要注意的是，滑油中铬超标可能会对柴油机的运行和寿命产生影响，因此需要及时找出原因并进行处理。为了减少铬等有害物质的释放，建议定期更换滑油，确保选用合适的滑油，严格按照规定的保养方法进行保养和维修。同时，在锅炉、柴油发电机等硬件设备的使用过程中，也应注意减少铬等有害物质的排放。
这个问题需要根据具体的应用场景来进行评估。如果液压泵站所需的动力较大，且频繁使用，那么通过发电机供电可能更为划算和方便。但如果液压泵站的使用频率较低，或者所需的动力较小，那么直接采用柴油机液压泵站可能更为经济实用。综合考虑各种因素，选择合适的方案能够降低成本和提高效率。
柴油机滑油消耗的计算方法包括静态计算法和动态计算法。
静态计算法是以机油容量和换油周期为基础进行计算，需要知道机油容量和换油周期，并按照使用情况进行调整。
动态计算法是以行驶里程和消耗量为基础进行计算，需要记录每次用油量和行驶里程，然后计算出每百公里的平均滑油消耗量。