液氧瓶增压阀漏气是一个需要认真处理的问题，因为这可能影响到氧气的储存和使用。以下是几种可能的处理方法：
检查并更换密封圈：如果是因为密封圈老化或磨损导致的漏气，可以尝试更换新的密封圈。在更换时，要确保密封圈的规格与原来的相匹配，并且安装正确。
清洗和润滑：有时候，增压阀的漏气是因为有杂质或污垢进入了阀门内部。在这种情况下，可以尝试对阀门进行清洗和润滑，以消除杂质和污垢的影响。
调整阀门：如果是因为阀门调节不当导致的漏气，可以尝试重新调整阀门的开度或位置，以确保其处于正确的状态。
检查管道和连接处：有时候，增压阀的漏气并不是因为阀门本身的问题，而是因为管道或连接处出现了松动或损坏。因此，需要仔细检查管道和连接处，确保其紧固和完好。
如果以上方法都无法解决问题，建议联系专业的维修人员进行检修或更换增压阀。同时，在使用液氧瓶时，要定期进行检查和维护，以确保其正常运转并延长使用寿命。
氧甲烷燃料的主要优缺点：
1、比冲虽然依然跟液氧液氢没得比，但略高于液氧煤油（365到380左右，液氧煤油355左右）；
2、完全没有积碳结焦，维护很方便，发动机只要不烧坏基本无限用，会提高火箭回收再利用的效率，省了清理工作，是可回收火箭的最优选择；
3、煤油分子结构复杂，在别的星球上非常不容易找到，但甲烷在别的星球上却很容易找到或者合成，比如土卫六上就有液态甲烷形成的湖泊，同时它的制备难度也比较低，天然气直接提纯液化就行了；
4、液氧(-182)和甲烷(-162)的保存温度/沸点非常接近，难度远低于液氧和液氢(-253)，后者在火箭中的贮存是个极其棘手的问题；（但不如煤油）。
5、液态甲烷密度为422千克/立方米，远高于液氢的71千克/立方米，同等质量/能量燃料需求体积降低很多；（但不如煤油的840千克/立方米）。
6、液态甲烷的沸点远高于氢，与液态氧气的沸点比较接近，保存难度更低。并且液态甲烷的密度也比液态氢大，能够在有限的空间内存储更多的燃料。
7、设计难度并不大，可以沿用液氧煤油发动机那一套成熟体系。难度也低于液氧液氢发动机，毕竟液氢密度低，燃烧时对发动机涡轮泵的转速要求实在太高了；
8、总体上，它的发动机难度略高于液氧煤油，但总体上比液氧液氢简单，也很有可行性；
9、采用甲烷燃料的火箭发动机与氢氧火箭发动机相比，前者发动机的设计难度更低，基本上可以沿用液氧煤油那一套成熟的发动机体系，不用过多地改动。
10、燃料级液态甲烷的制备难度并不高，成本低于液氢生产线、火箭煤油生产线和昂贵的联胺/固体燃料；
11、从理论上讲，适合人类星际探索时资源的原位利用。因为甲烷在其他星球上并不罕见，冥王星和土卫六泰坦上，那是深不见底的甲烷海啊