首先是重力、地面反力和离心力，这些力会作用于车轮的中心点上；同时，在自行车行驶过程中，车轮还需要克服空气阻力和路面摩擦力，这些力会分布在车轮的表面上；而刹车时，则会有摩擦力作用于车轮轮毂的外侧，以减缓车速。综合来看，车轮的受力情况是多变的，包括力的大小、方向和作用点，因此制造和选购合适的车轮是非常重要的。
在换档时，先减小速度，使齿轮和链条处于轻松的状态，然后才换档，以免在换档时造成损坏。
在爬坡时，应选择较大的齿轮，以减小阻力，让骑行更加轻松。
在平地骑行时，应选择较小的齿轮，以增加速度。
在快速骑行时，应选择较大的齿轮，以减小踏频，使骑行更加平稳。
长时间不使用自行车时，应将变速器调整到中间位置，使链条在两个齿轮之间，以免变速器出现问题。
在日常骑行中，要注意保持变速器的清洁和润滑，以免变速器出现故障。
在使用自行车时，应注意不要在齿轮和链条上施加过大的力量，以免损坏变速器。
SERlMA是速联牌自行车。
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。