自动挡车辆在行驶过程中出现拖挡现象，通常是由于换挡系统故障所致。自动挡车辆的换挡系统由变速箱油泵、离合器、减速器等多个部件组成，当其中任何一个部件发生故障时，都可能导致拖挡现象的发生。
此外，变速箱油污染或油位不足，离合器片烧损等问题也可能导致拖挡现象。为避免这种危险情况发生，驾驶员平时需及时保养车辆，定期更换保养变速箱和离合器等部件。
自动挡有两种换挡方式，即电子控制和机械控制。电子控制更常见，其操作方式是通过电子传感器监测车速、转速、油门踏板等因素，来判断何时应该进行换挡，并自动控制离合器和变速箱完成换挡操作。
这种方式使换挡更流畅，更省油，而且不会影响驾驶者的操作体验。
机械控制则需要通过机械联动来完成换挡，判断换挡时间更加困难，不如电子控制来得精准。不过，在某些老式车型中，仍然会采用机械控制方式。
P挡：会使齿轮处于机械抱死状态，用于长时间或坡道停车，这样能防止汽车后溜。P挡要在熄火后挂入，否则会给汽车造成极大的损伤。
R挡：用于倒车，要在汽车完全停止的时候才能挂入，有些车型需要按下档位上的保险装置，才能挂入R挡。
N挡：用于启动或者拖车，也可以在短暂停车时使用，例如等红绿，但切记不能用N挡在坡道上滑行。
D挡：用于起步或正常行驶，D挡驾驶时，慢慢给油加速即可，一般不需要驾驶员切换其他档位。
L挡：用于上下坡或者在汽车缓慢行驶时使用，L挡能在上坡时增加动力，下坡时降低刹车盘的负荷，堵车缓慢行驶时减少油耗。
S挡：运动模式可以使发动机长时间保持高转速，从而增加输出扭力，加大汽车的动力，但会增加一定的油耗。
M挡：是自动挡汽车上的手动挡。也就是说当我们将挡位切换到M挡之后，可以自己进行升挡和降挡操作，来匹配实际使用过程的挡位准确度。
自动挡经常使用的档位P、R、N、D挡。这些档位熟能生巧，新手一定要非常熟悉才能上路哦。