在汽车以旧换新的流程中，旧车通常会被二手车市场或相关机构收购。具体来说，有以下几种可能的情况：
二手车市场：旧车可能会被卖给二手车商，然后在市场上进行二次销售。
拆解：如果旧车已经无法正常使用或维修成本过高，它可能会被送到废车场进行拆解。
零件回收：旧车的一些零件可能会被拆卸下来，用于其他车辆的维修或再制造。
出口：部分国家或地区可能会从其他国家进口旧车，用于当地的二手车市场或拆车业务。
需要注意的是，具体的处理方式取决于当地的法规、市场和行业规定。
4s店置换的二手车一般都去了以下几个地方：
1、自家店内：大部分的4S店都有自己的二手车部门，如果收到一些车况比较精品的车，经过整备4S店则是直接放在店里的二手车展示区售卖。
2、转售给二手车商：除少部分车况好的精品车源会留在4S店内直接出售以外，其余的车都会由4S店转给二手车市场的合作车商，以赚取一部分差价。
3、拆成零部件售卖：对于一些车况不好的二手车，4S店很有可能会将车拆成零件，再卖给修理厂和一些二手车商，而那些被拆下来的零件就是业内所谓的“拆车件”。
自家店内售卖：许多4S店都有自己的二手车部门，他们会接收一些车况较好的旧车，经过整备后直接放在店里的二手车展示区进行售卖。
卖给二手车贩子：如果旧车不符合自家品牌的官方认证标准，或者4S店没有官方认证二手车业务，那么这些车可能会被卖给二手车贩子，最终进入二手车市场。
举办二手车拍卖会：有些4S店会定期举办二手车拍卖会，将收到的旧车通过拍卖的方式卖给车商。
店内寄卖：一些4S店也提供旧车寄卖服务，他们会对车况较好的车进行简单整备，并在店内展示，为车主提供一段时间的寄售服务。
需要注意的是，虽然新一轮汽车“以旧换新”政策鼓励汽车产业的健康发展，提高资源利用效率，促进环保事业的发展，但在实际操作中，老旧汽车的报废和循环利用问题仍然是一个挑战。有些老旧汽车可能会因为种种原因被卖出而不是报废，这可能影响政府预期的环保效果。
总的来说，汽车以旧换新政策下，旧车的去向是多样化的，包括直接在4S店销售、进入二手车市场、通过拍卖方式出售，以及店内寄卖等。同时，政府和社会也在努力推动老旧汽车的报废和循环利用，以实现更加环保和可持续的汽车产业发展。