列车经过大站不停但经过小站反而停，这种现象其实是比较常见的，其可能的原因有：
1.分流的需要。这列火车经过大站时，大站的承载量已经饱和，如果同一时间段及经过的列车车次比较多，那么有些车次就会到下一站才停以分流。
2.停站太多，会使得整体运行时间加长，所以有时候会跳过一些途径站，之所以跳过大站，是大站本来运力就足，少几趟车次不影响乘客出行。
火车是一项重要的交通工具，24小时的运转能够满足人们的不同需求。首先，不同时间段的人群有不同的出行需求，如夜班工作人员、演出观众等，火车24小时运行能够满足这些需求。
其次，火车作为一种公共交通工具，需要保证全天候的服务，才能提供便利和安全保障。
再次，火车班次错位安排，能够缓解交通拥堵，提高交通运输效率和舒适度。总之，火车24小时运行是为了满足不同需求、提供优质服务、缓解交通拥堵，以及保障人们的出行需求。
站票的存在是因为火车的运力需求和运输资源的合理安排。以下是关于站票不取消的几个原因：
1.运力需求：火车作为重要的交通工具，承担着大量旅客的运输任务。在高峰期，火车票的需求远远超过供给，导致部分乘客无法购买到座位票。取消站票将使得更多乘客无法乘坐火车，影响出行需求。
2.成本与收益：站票的票价通常低于座位票，为旅客提供了较低廉的出行方式。取消站票意味着提高所有乘客的出行成本，对于部分经济能力有限的旅客来说，这将加重他们的负担。
3.社会公平：站票的存在在一定程度上实现了旅客出行需求的公平。在高峰期，站票为无法购买到座位票的旅客提供了另一种选择，让他们能够顺利出行。取消站票可能导致部分旅客的出行权益受到损害。
4.车厢空间利用：火车车厢内有一定的站立空间，站票乘客可以在车厢内站立或依靠。取消站票意味着这部分空间将被浪费，不利于资源合理利用。
5.实际操作难度：取消站票意味着要对火车票售卖系统、车厢布局等进行大规模调整。在现有基础设施和技术条件下，实现这一目标存在一定的难度。
综上所述，火车站票的取消面临着诸多现实问题和挑战。在当前运输资源有限、出行需求旺盛的背景下，取消站票并不是一个可行的方案。相反，铁路部门应继续优化运力配置，提高服务质量，为广大旅客提供更好的出行体验。